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最近，一些家住杭州余杭的市民发现，家门口的公交车竟然开始带货了，快递坐着公交车来到了家门口。

正如市民所看见的那样，余杭区一些区域正常尝试让公交车发挥出更多的作用，其中一大的作用就是带货。

今天（7月5日）一大早，一辆2590路公交车开进了余杭区黄湖镇青山村邮政快递分拣中心，待公交车停稳后，分拣员迅速将打包好的快递包裹搬运到车门旁。“这班要送的快递都全了吧，没问题就签单子了。”司机一边把包裹搬上车，一边对青山村邮政快递分拣员说。

随着交接单签字完成，2590路公交车装载着一包快递货物就发车了，开到了停靠站点开门上客。这辆2590路公交车就是一辆“客货邮”专车，由交通、邮政等多部门联合打造。

为什么选择2590路作为“客货邮”融合发展线路试点？

余杭区交通部门相关负责人告诉我们，2590路往返于黄湖公交站与交界村之间，途经清波村、王位山村和青山村等地，一天共发5班车，只有在上午首班车和晚上的末班车客流会相对多一些，中间班次的客流只有零星几人，公交车有很大的富余空间可以用来带货。

公交车开始带货，给村民提供了很大的便利。“之前拿快件要去镇上，现在方便了，直接在家门口就可以拿快递了。”青山村村民王大伯说。

“以前，我投递完辖区村内的快递，时间就已经很晚了，‘客货邮’项目推开后，我当前的投递压力减少了，有更多的空余时间去宣传和揽收，让村民邮寄包裹更快、更方便。”青山村快递站点的李师傅说,“客货邮”专线的推广，实现了农产品直接在村口封装、发运，大大减少了中间环节和物流成本。

中国邮政集团有限公司余杭区分公司负责人徐云强告诉我们，目前通过公交派收快件日均100件左右，在客流低谷时段利用车辆富余装载空间，将邮政快递交由城乡公交车辆代运代投，把快递包裹从乡镇的邮政所经分拣后放到公交车上指定位置，再按照原先线路和班次将快递包裹送到途经地的每个村，并经停公交站点，做到送件、载客两不误。

王位山村书记单利平说：“我们村里不仅有笋干、茶叶，还有很多土鸡蛋等生鲜农产品需要运出去，从山里运输出去成本高，现在公交车开始带货之后将会大大提高我们的运输出去的速度和频率。打通了快递从乡镇到村庄的‘最后一公里’，将优质的农特产品输送出去，拓宽了农民的增收渠道，也释放了农民群众的消费潜力。”